スーパーカーの中古車市場は様子見
新型コロナウィルス感染拡大に伴い、経済の先行きが不透明になる今、フェラーリ・オウナーとして気になるのはスーパーカー市場の今後である。
近年、世界規模での景気悪化といえば、2008年のリーマン・ショックが思い出される。当時、輸入車の販売台数は大幅減。先日、スーパーカーに造詣の深い西川淳さんが執筆された記事（『新型コロナウイルス問題でスーパーカー市場はどうなる!?』）は、当時について、「投資目的で購入されていた高価なスーパーカーやクラシックカーの相場も急落し、投げ売りするユーザーも多く見られたのだった」と述べていた。
筆者が購入した360モデナは2000年製。
西川さんは記事内で、スーパーカーの中古相場について触れている。いくつかのショップに聴いたところ、3月21日の時点では、「確かに安くなってはいるし、売りたい人も増えているが、買いたい人も少なからずいて、市況は様子見の様相」と、している。つまり、現時点では悪化するかどうかわからなという（詳細は記事参照）
では、新車スーパーカーの販売状況はどうなっているのか？
わがフェラーリの整備を依頼しているフェラーリ横浜サービス・センターを運営するニコル・コンペティツォーネ合同会社に行って訊いてみた。3月25日のことだ。川崎市幸区にあるニコル・グループ本社で取材に応じてくれたのは、同社でアルピナ、ロールス・ロイス、フェラーリのセールスダイレクターを務めるミヒャエル ヴィット氏だ。
ニコル・レーシング・ジャパン合同会社はアルピナの輸入元である（写真はXD3）。
稲垣 フェラーリやロールス・ロイス、アルピナの新車販売に影響は出ているのでしょうか？
ミヒャエル 現時点では影響はありません。納車待ちユーザーからのキャンセルもありません。
稲垣 キャンセルが発生しないのはなぜでしょうか？
ミヒャエル たとえばアルピナ・オーナーの多くは、かなりの経済的余裕を持っていて、景気の悪化に大きく左右されないからです。職業では、とくにドクターが多く、次いで個人事業主や会社役員の方々が多くを占めます。
稲垣 フェラーリも同様でしょうか？
ミヒャエル はい。フェラーリの場合、モデルによっては、需要に対して供給台数が極端に限られているので、キャンセルがないのかもしれません。
稲垣 投機目的で購入したというような人は、キャンセルする可能性があるのでしょうか？
ミヒャエル 現在フェラーリは、投機目的で購入しにくくなっています。また、納車まで（モデルによっては）時間を要するため、投機対象になりくいのかもしれません。とくに限定モデルは、フェラーリをとくに愛されているお客様が購入出来るよう配慮されています。したがって、投機目的でフェラーリを購入されるケースはあまりないと考えています。
ロールス・ロイスのセールスも現時点では、影響ないという。
稲垣 新型コロナウィルス感染の拡大に伴い、各ブランドの工場が操業停止された場合、納期に影響はありますか？
ミヒャエル 今後、操業停止によって、納期が遅れる可能性はあります。もっとも現時点では、フェラーリやロールス・ロイス、アルピナの納期に遅れはありません。
稲垣 フェラーリの認定中古車のセールス状況は？
ミヒャエル 認定中古車のセールス状況も、現時点で影響はありません。
稲垣 来店数に変化はありますか？
ミヒャエル 来店数も変わりません。逆に在宅勤務されるお客様が増えたせいか、現場のセールスから「普段、連絡が取りづらい人とコミュケーションが出来た」との声もありました。
稲垣 なるほど。営業は通常通りですか？
ミヒャエル はい。通常通り営業しています。試乗車は、お客様が試乗されるごとに車内を除菌しています。整備などでお預かりしたクルマも、除菌して納車しています。また、飲み物は紙パックでの提供に切り替えています。
ミヒャエル氏の話から、新車のフェラーリも中古車とおなじく販売面での影響はなさそうだ。とはいえ、ミヒャエル氏が述べる通り、あくまで“現時点”である。今後の状況を、引き続き注視していきたいと思う。
文・稲垣邦康（GQ） 写真・安井宏充（Weekend.）
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