Révélé par le titre italien Corriere della Sera, le courrier adressé par FCA à ses équipementiers confirme que le projet concernant la base technique Fiat-Chrysler pour les véhicules citadins est stoppé :
« Cher fournisseur, nous tenons à informer votre entreprise, au nom de FCA Italie et FCA Pologne, que le projet relatif à la plateforme Fiat-Chrysler de segment B a été interrompu en raison d’un changement technologique en cours. Par conséquent, nous vous demandons de cesser immédiatement toutes les activités de recherche, développement et production afin d’éviter des coûts et dépenses supplémentaires ».
« Le changement technologique en cours » dont il est question sous-entend que les marques de FCA (Alfa Romeo, Fiat et Jeep) utiliseront la nouvelle base technique CMP de PSA, inaugurée par le DS3 Crossback. Une opération qui est identique à celle menée par le groupe français lorsque Opel est passé dans son giron. A la différence près que les ingénieurs de FCA vont devoir attendre la signature de la fusion (prévue à la fin du 1er trimestre 2021) pour se mettre à l’ouvrage.
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Plan produit retardé
Lors d’une interview au mois de janvier, Olivier François (président de la marque Fiat monde) avait annoncé le renouvellement de la gamme Fiat et le lancement de six nouveaux modèles d’ici à 2023. La gamme 500 se composera de trois modèles avec, en plus de la nouvelle 500 e, la deuxième génération du SUV 500X et un modèle qui prendra la suite de la 500L, mais qui ne sera plus un monospace. En parallèle, la nouvelle famille Centoventi comportera également trois membres. L’actuelle Panda sera remplacée par un modèle du segment supérieur, c’est-à-dire une citadine polyvalente inspirée du concept Centoventi et qui donnera une descendance à la Punto. Restylée fin 2020, la Tipo sera renouvelée via un nouveau concept, probablement une berline familiale façon crossover à la manière de la nouvelle Citroën C4, et un SUV compact complétera l’offre.
Sur la base de la future Citroën C3 ?
La décision, pour l’heure non officielle, d’utiliser les éléments techniques de PSA est d’une logique implacable en termes de rentabilité et d’économies d’échelle. Elle est aussi le fruit du travail de Linda Jackson (ex-directrice de Citroën) qui a reçu la mission d'étudier les synergies entre PSA et Fiat au niveau des produits. Les futures Fiat devraient chiper la plateforme de la future C3 (code CC21) qui se décline en deux versions. Une low cost développée en Inde pour le modèle local (présenté en 2021) et une autre dérivée de celle de la Peugeot 208, mais que les ingénieurs indiens ont optimisé au niveau des coûts.
August 13, 2020 at 02:20PM
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Fiat Punto, 500X... les Fiat sur base de la future Citroën C3 ? - L'argus
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